Но когда дело касается колесных опор для платформенных тележек, такой подход ведет к простоям и лишним тратам. Дешевое колесо, вышедшее из строя через месяц, или неподходящее по материалу и повреждающее напольное покрытие, обходится в итоге дороже продуманного решения.

На первый взгляд задача проста, но дьявол, как всегда, в деталях. Неправильный расчет нагрузки, игнорирование качества пола или типа подшипника превращают тележку из помощника в источник проблем. Именно поэтому грамотно подобранные промышленные колеса становятся не просто деталью, а фактором, влияющим на скорость и безопасность рабочих процессов на объекте. От них напрямую зависит, как легко будет перемещаться груз и как долго прослужит и сама тележка, и пол в помещении.

Ключевые параметры: материал и нагрузка

Основа выбора лежит в двух плоскостях: из чего сделано колесо и какой вес ему предстоит выдерживать. Эти два фактора взаимосвязаны и определяют 90% успеха. Материал контактного слоя напрямую зависит от типа поверхности, по которой будет передвигаться тележка.

Самый распространенный вариант - черная литая резина. Она универсальна, хорошо амортизирует мелкие неровности и обеспечивает тихое передвижение. Но на светлых наливных полах может оставлять темные следы. Для таких случаев лучше подходит серая резина, которая не пачкает покрытие. Полиуретан - более дорогой, но и более износостойкий материал, устойчивый к агрессивным средам и не боящийся порезов. А вот жесткий полиамид или чугун - это уже решения для экстремальных нагрузок и специфических условий, часто в ущерб сохранности пола.

Расчет нагрузки - второй краегольный камень. Распространенная ошибка - делить общую массу тележки с грузом на четыре. Полы никогда не бывают идеально ровными, и в движении нагрузка почти всегда распределяется на три колеса, а одно может даже терять контакт с поверхностью. Поэтому для расчета рабочей нагрузки на одно колесо общую массу следует делить на три.

Тип кронштейна и подшипника

Маневренность и легкость хода тележки определяет связка кронштейна и подшипника. От их качества зависит, сколько усилий придется прикладывать работнику для перемещения груза. Кронштейны бывают поворотными и неповоротными (фиксированными). Стандартная и наиболее удобная схема для платформенной тележки: два поворотных колеса со стороны ручки и два фиксированных на противоположной стороне.

При выборе стоит учесть следующие моменты:

• поворотный кронштейн;
• неповоротный (фиксированный);
• поворотный с тормозом.

Тормозной механизм на поворотных опорах - полезная опция, которая фиксирует не только вращение колеса, но и сам поворотный узел, обеспечивая полную неподвижность тележки, например, на наклонной поверхности.

Что касается подшипников, то самый простой вариант - втулка скольжения. Это бюджетное решение, подходящее для нерегулярного использования и легких грузов. Роликовый подшипник лучше справляется с нагрузками, но чувствителен к пыли и влаге. Оптимальным же для интенсивной эксплуатации считается шариковый подшипник, который обеспечивает самый легкий ход и долговечность, часто он защищен пыльниками для работы в сложных условиях.

Поверхность имеет значение

Выбор колес без учета состояния пола - гарантированный путь к проблемам. Даже самые дорогие полиуретановые опоры быстро придут в негодность на разбитом бетоне с выбоинами и порожками. Чем хуже поверхность, тем больше должен быть диаметр колеса и эластичнее его контактный слой.

Вот несколько практических соображений:

• для ровного наливного пола в цеху или на складе подойдут колеса из полиуретана или серой резины;
• для асфальта или грубого бетона на улице лучше выбирать колеса большего диаметра с литой или пневматической шиной;
• если на полу есть металлическая стружка или другие острые предметы, стоит отказаться от пневматических и резиновых колес в пользу полиуретана или даже металла.

Помните, что колесо и пол - это система. Жесткие колеса на мягком полу приведут к повреждению покрытия. Слишком мягкие колеса на абразивной поверхности быстро сотрутся. Баланс здесь является ключевым фактором для долгой и беспроблемной эксплуатации всего оборудования.