Большинство подержанных рамных машин на рынке имеют критический износ, а новые японские внедорожники поставляются исключительно по схемам серого импорта без заводской гарантии.

Китайские автомобили TANK заняли эту освободившуюся нишу, предложив рамную конструкцию с официальной поддержкой дилеров. Эти машины сочетают классический полный привод с технологичным оснащением салона, решая задачу повседневной эксплуатации в городе и на бездорожье.

Чем различаются ходовые характеристики TANK 300 и TANK 500?

Младшая модель TANK 300 создана для жестких условий эксплуатации благодаря короткой колесной базе в 2750 мм и дорожному просвету 224 мм. Двухлитровый турбированный мотор выдает 220 лошадиных сил, гарантируя достаточный запас тяги на малых скоростях. Многие водители решают купить TANK во Владивостоке, поскольку сложный рельеф Приморья с крутыми подъемами требует от личного транспорта хорошей геометрической проходимости и выносливой ходовой части.

Старший внедорожник TANK 500 спроектирован по другим лекалам и ориентирован на комфортные дальние поездки. Под капотом здесь установлен мотор V6 на три литра мощностью 299 сил, который работает в паре с девятиступенчатым автоматом. Различия между двумя популярными машинами нагляднее всего прослеживаются в технических параметрах конструкции:

• колесная база TANK 500 увеличена до 2850 мм для высокой плавности хода на трассе;
• схема полного привода TANK 300 построена по принципу Part-Time с жестким подключением передней оси;
• флагман TANK 500 использует автоматическую муфту Torque on Demand, которая самостоятельно перераспределяет крутящий момент;
• полезный объем багажника пятиместной версии TANK 500 составляет 795 литров против 410 литров у трехсотой модели.

Оба автомобиля TANK построены на прочной лонжеронной раме, но характер у них разный. Компактная трехсотая модель маневренна и неприхотлива вне асфальта, тогда как пятисотая предлагает повадки представительского класса с ценой обслуживания на уровне премиальных кроссоверов.

Как ведет себя полный привод TANK в сложных дорожных условиях?

Внедорожный потенциал этих машин раскрывается при форсировании водных преград глубиной до 700-800 мм или движении по глубокой колее. Полноприводные автомобили TANK задействуют понижающий ряд трансмиссии и механические блокировки обоих межколесных дифференциалов. На скользком покрытии электронные датчики моментально распознают пробуксовку и зажимают тормозные механизмы на разгруженных колесах.

Управление внедорожным арсеналом реализовано через выбор режимов движения на центральном тоннеле салона. Автомобили TANK предлагают водителю несколько предустановленных алгоритмов для преодоления препятствий:

• режим «Грязь» оптимизирует отклик на педаль газа и не дает коробке передач преждевременно переключаться вверх;
• алгоритм «Песок» допускает контролируемую пробуксовку для сохранения инерции на рыхлом грунте;
• функция танкового разворота подтормаживает внутреннее заднее колесо, уменьшая радиус поворота на узкой лесной дороге;
• экспертный режим позволяет активировать прямую связь двигателя с колесами, полностью отключив электронные ассистенты.

Комплекс этих настроек упрощает движение по бездорожью даже для водителей без профессионального опыта грязевых экспедиций. Задний неразрезной мост автомобилей TANK обеспечивает стабильный дорожный просвет при прохождении крупных камней и глубоких ям.

Сколько стоит обслуживание и каков уровень комфорта в салоне TANK 500?

Интерьер флагмана разработан для снижения утомляемости в дальних поездках и соответствует стандартам бизнес-класса. Салон TANK 500 защищен от внешних шумов двойными стеклами передних дверей и системой активного шумоподавления, которая гасит низкочастотный гул от колес. Гидравлические опоры кузова минимизируют передачу мелкой вибрации на раму от дорожного полотна. Передние и задние кресла оснащены функцией массажа с восемью программами работы и вентиляцией.

Мультимедийная система с экраном на 14.6 дюйма работает без задержек, поддерживая беспроводную интеграцию со смартфонами. При этом базовые функции климат-контроля вынесены на физические кнопки, что позволяет настраивать температуру вслепую во время движения. Средняя стоимость регулярного технического обслуживания у официальных дилеров колеблется в диапазоне от 25 000 до 45 000 руб., делая содержание автомобиля TANK более доступным по сравнению со старыми европейскими внедорожниками премиум-сегмента.